作者：郭浩 來(lái)源：軸承雜志社 軸承套圈每個(gè)生產(chǎn)工序均會(huì)對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生影響。軸承失效分析中，套圈的材料孔洞缺陷、鍛造缺陷、熱處理質(zhì)量、磨削燒傷、環(huán)境腐蝕是導(dǎo)致軸承失效的主要原因，因此必須重視套圈的生產(chǎn)質(zhì)量，減少軸承因套圈質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的早期失效，Z終實(shí)現(xiàn)提高軸承壽命的目的。 對(duì)廢品分析軸承套圈產(chǎn)生缺陷的原因進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)：材料因素是影響套圈質(zhì)量的主要因素，包括材…...
卷筒紙輪轉(zhuǎn)印刷設(shè)備的維修工作中，軸承零部件的維修是一個(gè)至關(guān)重要的組成部分。以上海GOSS輪轉(zhuǎn)印刷機(jī)為例，分析其軸承零部件的維護(hù)措施。 1.上海GOSS輪轉(zhuǎn)印刷機(jī)軸承零部件情況分析 在上海GOSS輪轉(zhuǎn)印刷機(jī)的印刷單元，主要包括供墨系統(tǒng)和供水系統(tǒng)、套印系統(tǒng)、自動(dòng)上版系統(tǒng)以及印刷壓力。其中涉及到很多軸承零部件，在滾筒兩端用到的為調(diào)心滾子軸承。受到離合壓拉桿和偏心套的共同控制，…...
隨著機(jī)械的進(jìn)步和汽車內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展，對(duì)設(shè)備的負(fù)荷、速度、溫度提出了更高的要求，為了保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，有必要在潤(rùn)滑油中加入各種添加劑復(fù)合使用，以提高潤(rùn)滑油的各種物理化學(xué)性質(zhì)和潤(rùn)滑性能。目前，市場(chǎng)所售的潤(rùn)滑油中，基礎(chǔ)油所占的比例達(dá)70%-99%，決定著潤(rùn)滑油基本理化性質(zhì)和某些特性，添加劑的含量雖然極少，但能起到改變潤(rùn)滑油已有性能并賦予潤(rùn)滑油新的性能以滿足機(jī)械設(shè)備…...
鄭林 （廣東春潭水泥有限公司） 某公司雙閉路水泥聯(lián)合粉磨系統(tǒng)由160-140輥壓機(jī)帶V型選粉機(jī)和Φ4.2m×13m磨機(jī)帶0-Sepa選粉機(jī)組成，設(shè)計(jì)產(chǎn)量180t/h。自投產(chǎn)以來(lái)，磨機(jī)磨頭密封漏料問(wèn)題較嚴(yán)重。雖借鑒其它公司成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行類似磨頭下料溜子加長(zhǎng)和加裝螺旋葉片改造，但都未得到徹底解決。磨頭漏料既影響磨房環(huán)境衛(wèi)生，增加崗位人員勞動(dòng)強(qiáng)度，又影響磨機(jī)產(chǎn)量，增加能耗。當(dāng)物料流動(dòng)性變差…...
斗式提升機(jī)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低、輸送效率高等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)療、化工、礦山行業(yè)，發(fā)揮著日益重要的作用。但在實(shí)際生產(chǎn)中，打滑、跑偏、撕裂、回料、低產(chǎn)、異響等問(wèn)題一直影響著提升機(jī)的效率，特為大家總結(jié)了13類常見(jiàn)的生產(chǎn)故障和解決方法。 一、料斗帶打滑 1．料斗帶張力不夠?qū)е麓蚧? 調(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說(shuō)明張緊裝置的行程太短，應(yīng)…...
干熄焦系統(tǒng)中的提升機(jī)設(shè)備主要用來(lái)輸送紅焦，提升機(jī)設(shè)備的工作環(huán)境溫度很高而且長(zhǎng)期處于載重狀態(tài)。在實(shí)操作過(guò)程中，很容易出現(xiàn)機(jī)械或電氣方面的故障，嚴(yán)重影響了干熄焦系統(tǒng)的運(yùn)行安全與穩(wěn)定。因此，本文主要分析了干熄焦設(shè)備常見(jiàn)故障狀態(tài)，通過(guò)對(duì)干熄焦設(shè)備的維護(hù)管理以及改進(jìn)設(shè)備等方面的防控措施進(jìn)行探討，總結(jié)了相對(duì)可行的防控策略可供參考。 1 干熄焦系統(tǒng)中提升機(jī)設(shè)備的常見(jiàn)故障…...
1 減速機(jī)表面疲憊 施工升降機(jī)減速器齒輪鏈條檢查時(shí)應(yīng)留意三個(gè)不同階段的表面疲憊。 這三個(gè)階段是漸進(jìn)性的，即在階段時(shí)假如不采取措施便會(huì)發(fā)展成第二階段，若仍不采取措施就會(huì)進(jìn)一步發(fā)展成第三階段。 2 監(jiān)督及齒面磨損 施工電梯減速器齒輪鏈條在嚙合過(guò)程中，除了在節(jié)線處外，都要產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。因此兩齒面必然會(huì)產(chǎn)生磨損，一定程度的減速器齒輪鏈條磨損是正常的，特別是新減速…...
傅駿 （廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部車輛中心） 摘 要：廣州市地鐵一號(hào)線車輛已運(yùn)用多年，隨著運(yùn)營(yíng)里程的增加，車輛中帶接地裝 置軸箱的故障率明顯上升，為此分析了 一號(hào)線車輛軸箱接地裝置發(fā)生故障的原因，提 出了相應(yīng)的解決辦法和應(yīng)對(duì)措施，減少損失。 關(guān)鍵詞：地鐵車輛；軸箱；接地裝置；脆性斷裂 廣州市地下鐵道總公司（以下簡(jiǎn)稱廣州地鐵） 于1997年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵一號(hào)線，…...
呂達(dá) 摘 要：軸承作為Z重要的零部件之一，在機(jī)械設(shè)備中發(fā)揮著十分重要的作用。本文主要從滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承的組成、特點(diǎn)以及拆裝潤(rùn)滑，來(lái)全面認(rèn)識(shí)軸承，揭開(kāi)其神秘面紗。 關(guān)鍵詞：滑動(dòng)軸承；滾動(dòng)軸承；潤(rùn)滑 0 引言 軸承是一種常見(jiàn)的重要零部件。在機(jī)械設(shè)備和日常生活中，使用及其廣泛。它的主要功能是支撐軸的旋轉(zhuǎn)，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦，并保證回轉(zhuǎn)精度。 軸承按其摩擦形式…...
NTN株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱NTN)，開(kāi)發(fā)的高效率固定式等速萬(wàn)向節(jié)CFJ，維持著EBJ小型、輕便的基本特性，同時(shí)有著高水平的傳動(dòng)效率，將扭矩的損失率降低了50%以上。 該產(chǎn)品收到了許多汽車制造廠商的青睞。 CVJ在扭矩傳遞時(shí)，由于施加在內(nèi)部零件的力是單向的，導(dǎo)致扭矩?fù)p失增大，而且這個(gè)損失會(huì)因?yàn)楣ぷ鹘嵌仍酱?，越有增加趨?shì)。 CFJ采用了獨(dú)特的“球形交叉槽結(jié)構(gòu)”，該結(jié)構(gòu)能夠抵消施加在內(nèi)…...
蝸輪蝸桿減速機(jī)作為一個(gè)傳統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，內(nèi)部是渦輪蝸桿，齒形是漸開(kāi)線的。很多的蝸輪減速機(jī)使用者對(duì)蝸輪減速機(jī)的了解情況是少之又少的，更不要說(shuō)對(duì)于一些常見(jiàn)問(wèn)題的分析了，下面我們就和大家一起來(lái)了解下蝸輪減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題分析。 一、常見(jiàn)故障及其原因 1、減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中…...
李戰(zhàn)武 我公司水泥磨使用的是成都利君CLF170100輥壓機(jī)，冬季檢修時(shí)對(duì)輥壓機(jī)進(jìn)行檢修，對(duì)輥壓機(jī)軸承檢查更換方法總結(jié)如下： 1、軸承開(kāi)蓋檢查前先對(duì)軸承蓋上方等部位積灰雜物清理干凈，避免雜質(zhì)在拆卸過(guò)程進(jìn)入污染軸承內(nèi)潤(rùn)滑脂。 2、開(kāi)蓋后對(duì)每個(gè)滾珠表面進(jìn)行檢查是否有點(diǎn)蝕情況；使用自制滑針對(duì)軸承外圈滾道表面檢查是否有點(diǎn)蝕。如有明顯點(diǎn)蝕或剝落，必須進(jìn)行軸承更換。 3、對(duì)軸…...
劉宇 (深能北方(錫林郭勒)能源開(kāi)發(fā)有限公司 內(nèi)蒙古 錫林郭勒 026000) 【摘 要】風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展促成了風(fēng)電裝備制造業(yè)的繁榮，風(fēng)電齒輪箱作為風(fēng)電機(jī)組的核心部件，倍受國(guó)內(nèi)外風(fēng)電相關(guān)行業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的關(guān)注。但由于國(guó)內(nèi)風(fēng)電齒輪箱的研究起步較晚，技術(shù)薄弱，特別是兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱，主要依靠引進(jìn)國(guó)外技術(shù)。因此，急需對(duì)兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)研究，真正掌握風(fēng)電齒輪箱設(shè)…...
付輔江 摘 要：軋輥軸承是軋機(jī)部件中比較容易磨損和損壞的部件，在軋機(jī)生產(chǎn)中，軋輥軸承既保證了軋輥轉(zhuǎn)動(dòng)的平順性，同時(shí)也起到限制軋輥位置，避免軋輥偏移的作用。因此，軸承的磨損和損壞會(huì)直接影響軋制精度和軋機(jī)的運(yùn)行，導(dǎo)致出現(xiàn)殘次品或是生產(chǎn)停滯等問(wèn)題。本文結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，對(duì)萬(wàn)能軋機(jī)軋輥軸承失效的原因進(jìn)行了分析，并提出了日常保養(yǎng)維護(hù)的相關(guān)措施。 關(guān)鍵詞：萬(wàn)能軋機(jī)；軋輥軸…...
捷太格特（JTEKT）超窄軸承 「JTEKT Ultra Compact Bearing」 捷太格特（JTEKT）著眼于不斷擴(kuò)大的BEV（電動(dòng)汽車）市場(chǎng)，對(duì)e-Axle中搭載的軸承進(jìn)行了狹窄化，成功開(kāi)發(fā)了新產(chǎn)品 -- 超窄軸承「JTEKT Ultra Compact Bearing」（以下簡(jiǎn)稱“JUCB”）。 <產(chǎn)品概念圖> 關(guān)于“JUCB” JTEKT Ultra Compact Bearing 在汽車電動(dòng)化的進(jìn)程中，將減速機(jī)（包括逆變器、馬達(dá)、差速器）一體化…...
一、軸承配合一般都是過(guò)渡配合，但在有特殊情況下可選過(guò)盈配合，但很少。因?yàn)檩S承與軸配合是軸承的內(nèi)圈與軸配合，使用的是基孔制，本來(lái)軸承是應(yīng)該完全對(duì)零的，我們?cè)趯?shí)際使用中也完全可以這樣認(rèn)為，但為了防止軸承內(nèi)圈與軸的Z小極限尺寸配合時(shí)產(chǎn)生內(nèi)圈滾動(dòng)，傷害軸的表面，所以我們的軸承內(nèi)圈都有0到幾個(gè)μ的下偏公差來(lái)保證內(nèi)圈不轉(zhuǎn)動(dòng)，所以軸承一般選擇過(guò)渡配合就可以了，即使是選擇過(guò)…...
