提到“潤滑”，很多人會立刻想到的就是汽車定期保養(yǎng)中的機油更換，機油作為發(fā)動機的“血液”，對發(fā)動機具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用，定期地更換機油對發(fā)動機有著重要的保護作用。而機油作用的原理就是在發(fā)動機中具有相對運動的全部零部件(曲軸與軸承、活塞與氣缸等)上，在摩擦表面之間形成一層潤滑油膜，進(jìn)而降低零件摩擦，減少動力消耗和零件磨損。

機油對于車的重要性不言而喻，定期檢測更換機油則是所有車主的常識。同理，潤滑油也是工業(yè)設(shè)備的“血液”,現(xiàn)代設(shè)備則是騎在10微米厚的油膜上的。

10微米有多厚？一根頭發(fā)直徑約20—80微米，而我們的眼睛能看到的Z小的顆粒約為40微米。想象一下，當(dāng)你踩下油門，發(fā)動機的活塞帶著熊熊烈火，每分鐘往復(fù)運行數(shù)千次，而活塞與氣缸的間隙只有2—5微米，也就是說它們中間的油膜厚度僅僅不到5微米，就是這5微米比頭發(fā)絲還要薄的油膜起著至關(guān)重要的作用。

設(shè)備潤滑是防止和延緩設(shè)備零部件磨損和其他形式失效的重要手段之一，是進(jìn)行設(shè)備預(yù)防維護的重要內(nèi)容之一，是為保持設(shè)備正常技術(shù)狀態(tài)、延長使用壽命必須進(jìn)行的日常工作?？v觀制造工業(yè)近年來的設(shè)備故障，其中磨損是機械設(shè)備失效的主要原因之一，科學(xué)合理的潤滑可以防止和延緩零件磨損，而錯誤的潤滑方式和方法，不僅起不到對設(shè)備的保養(yǎng)作用，反而會對設(shè)備的正常運行造成隱患和傷害。

對于設(shè)備潤滑，很多人不以為然，認(rèn)為“不就是加加油么”，只要按設(shè)備制造商要求按時加油就可以了。然而科學(xué)的設(shè)備潤滑管理不僅僅是加潤滑油，更不是用了好油就高枕無憂了。選擇合適的潤滑油(脂)是設(shè)備潤滑的前提，油品的采購、倉儲、更換以及使用過程中的污染控制、狀態(tài)監(jiān)測同樣重要，并且在環(huán)保監(jiān)督日益嚴(yán)峻的今天，更換下來的廢油處理同樣需要規(guī)范。想要將那至關(guān)重要的10微米厚的油膜掌握在我們自己的手中，就需要我們開展科學(xué)有效的潤滑管理。

或許有人會提出，我們這么大的企業(yè)，潤滑油的成本算不了什么!何必要投入精力開展?jié)櫥芾?？但是，正如SKF的研究結(jié)論所述，潤滑油的污染可以影響軸承的壽命幾十倍；通用汽車在研究中也發(fā)現(xiàn)，使用5微米的油過濾器可使發(fā)動機磨損壽命提高5-8倍。因此我們所說的潤滑管理節(jié)省的并不僅僅是來自潤滑油本身的費用，而是設(shè)備壽命的延長和維修率的降低，以此來提高設(shè)備的利用率，從而做到降本增效，間接地為企業(yè)贏得利潤。

（來源：Cosma SH TPM）