由于摩根先進(jìn)材料技術(shù)陶瓷業(yè)務(wù)的支持，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)首個(gè)渦輪噴氣式客機(jī)的完工。該公司開(kāi)發(fā)了陶瓷芯，這對(duì)于在發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片中形成空心空氣通道是必不可少的。

        正在為中國(guó)家客機(jī)COMAC C919 而研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)CJ-1000A將于2020年推出。新發(fā)動(dòng)機(jī)將取代在飛機(jī)研制過(guò)程中使用的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

        發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)使用空心渦輪葉片來(lái)減少總重量并提供內(nèi)部冷卻通道以防止葉片過(guò)熱。為了減輕重量和提高穩(wěn)定性而組合的空心葉片，在部件的鑄造期間將陶瓷芯放置在模具的中心。摩根先進(jìn)材料公司委托江蘇無(wú)錫的陶瓷核心制造廠制造這些陶瓷芯。

        摩根與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和設(shè)計(jì)師合作，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部冷卻通道所需的精確尺寸。核心采用耐熱材料制造，能夠承受鑄造過(guò)程高溫卻不影響每個(gè)不銹鋼刀片的完整性。一旦澆鑄承購(gòu)，陶瓷芯就會(huì)被過(guò)濾掉，使葉片中空。

        摩根總共提供了四種核心技術(shù)來(lái)支持1和2階段的葉片鑄造。迄今為止，已經(jīng)生產(chǎn)了1000多個(gè)獨(dú)立核心。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)，這些數(shù)字將會(huì)顯著增加，因?yàn)橹挥忻磕晟a(chǎn)600臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到每年生產(chǎn)150架飛機(jī)的預(yù)測(cè)目標(biāo)。

       “這是中國(guó)航空航天行業(yè)的一個(gè)開(kāi)創(chuàng)性工程，我們很高興能夠在這個(gè)先進(jìn)引擎的制造過(guò)程中發(fā)揮如此重要的作用。這是摩根如何能夠?yàn)榭蛻?hù)提供全球?qū)I(yè)知識(shí)和本地支持相結(jié)合的一個(gè)很好的案例，以提供先進(jìn)的材料，幫助制造商實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)”摩根陶瓷公司總經(jīng)理雷蒙德解釋說(shuō)。高經(jīng)理的核心技術(shù)設(shè)施，為該項(xiàng)目制造組件。